新榜：以往很多品牌選擇地鐵投放，都會(huì)側(cè)重“北上廣”這三個(gè)城市，網(wǎng)易云音樂為何選擇杭州?　　網(wǎng)易云音樂：杭州近段時(shí)間的發(fā)展比較快，尤其是在G20峰會(huì)以后，也進(jìn)入了準(zhǔn)一線城市的行列，從城市規(guī)模、人群來說，都能滿足需求爆炸性的傳播需求。

第二點(diǎn)就是自身單車的研發(fā)方面，ofo每輛單車的成本為200+，摩拜每輛單車的成本為2000+，但是后期維護(hù)方面同樣面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn);未來在共享單車設(shè)計(jì)上的各個(gè)細(xì)節(jié)也都以減少后期維護(hù)成本為考量。 1、共享單車現(xiàn)在面對(duì)的最現(xiàn)實(shí)的問題就是維護(hù)問題。

并且摩拜App上的地圖不夠精準(zhǔn)，車輛定位不準(zhǔn)確也沒有導(dǎo)航，用戶找車成了大問題。那共享單車的前景如何呢? 第一點(diǎn)值得注意的是，滴滴每一輛車都有司機(jī)，實(shí)施車輛與乘客匹配的不是汽車本身，而是司機(jī)的APP。此外繳押金充值快但退還周期長(zhǎng)也是一大詬病。

2014年，愛好騎行的戴威在宿舍里完成了ofo域名的注冊(cè)，并且與其團(tuán)隊(duì)正式掀開人生中創(chuàng)業(yè)的篇章。但其共享單車品牌的創(chuàng)立過程卻不一而同。

這正體現(xiàn)了共享單車市場(chǎng)的開放。

三、共享單車前景大家都可以清晰體驗(yàn)到，共享單車項(xiàng)目的火熱是源于與Uber、滴滴的類比，既然汽車可以“數(shù)字化”為地圖上的一個(gè)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛與乘客的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)匹配，那么單車也未嘗不可。而掛牌上市能增加公司的融資能力，解決企業(yè)資金的需求。

與此同時(shí)，一些正規(guī)院線也開始向高端私人影院拓展業(yè)務(wù)。綜合電影、電視劇和網(wǎng)劇的數(shù)據(jù)分析，可以發(fā)現(xiàn)大IP改編并非高枕無憂，IP增值更體現(xiàn)的是開發(fā)過程中，操盤者對(duì)其具體運(yùn)營(yíng)，陣容、制作、營(yíng)銷、檔期等都是IP增值的原因。

除此之外，李彥宏還獻(xiàn)身綜藝節(jié)目《奇葩大會(huì)》，侃侃而談人工智能，溫文爾雅的CEO氣質(zhì)在奇葩大會(huì)上顯得如一股清流，被觀眾們?cè)u(píng)價(jià)為“萌萌噠”，再次為百度扳回一城。另外，一些原本格局較窄的IP去粗取精，將之打造成為都市精品言情劇，也是IP增值的一個(gè)好方法。